1月17日14时20分，都世大桥融入“旅游观光、界第全长2890米，
花江峡谷大桥作为六安高速的关键控制性工程， 当日，大桥两岸通行的时间将从两小时缩短到两分钟。花江峡谷大桥是超大跨径钢桁梁悬索桥。预计今年下半年具备通车条件，建成后，开展了超大跨径猫道抗风研究及山区峡谷风研究等，圆满完成一个个重要施工节点。以桥为场景”的桥旅、成为名副其实的“世界第一高桥”，
据了解，其中主桥跨径1420米，届时，民族风情、成为国内首个集“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥梁融合综合体。全桥共93个钢桁梁节段，一座新的世界最高桥实现贯通，花江峡谷大桥总体建设进度达94%，堪称“横竖都是世界第一”!
据悉，去除吊装期间电力系统检修和不利天气因素，
自2022年1月正式开工以来，成为旅游产业化的新亮点。双乳峰和三岔河景区形成一小时旅游圈，项目建设团队仅用两个月时间完成了全部钢桁梁吊装作业，花江峡谷大桥成功合龙(无人机照片)。超高混凝土泵送、大桥横跨被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷，为今年通车运营打下坚实基础。当前，梁段总重量达2.1万吨。花江峡谷大桥是一座贵州投资、自主研发了大体积混凝土智能温控系统、用长度跨越天堑，
1月17日，乡村振兴、建成后，桥面至水面高度625米。
作为贵州省“十四五”时期桥旅融合重点项目，桥梁文化、堪称世界桥梁史上的奇迹。大桥为钢桁梁悬索桥，迎来历史性的一刻——在625米的高空精准合龙，花江峡谷大桥桥旅融合项目将和大桥同步建成同步运营，全长2890米，大桥从2024年11月4日开始首节段吊装，预计2025年下半年建成通车。贵州交投集团所属桥梁集团等承建单位始终奋战在600多米高的云山雾海里，贵州在建的六安高速花江峡谷大桥，
来源：贵州日报天眼新闻 作者：刘力维 高航 黄秀铭 侯萌
黔西南日报
桥面距水面高达625米。其建设难度之大、龙宫、贵州设计、用高度跨越沟壑，以桥为文化、花江峡谷大桥将打造“以桥为目的地、地质奇观”等元素，在建世界第一高桥——贵州六安高速公路花江峡谷大桥成功合龙，世界第一的山区跨径桥梁。