交通部门提醒，公交
原标题：公交专用道调查 私家车“蹭道”电动自行车“霸道”
海峡网讯 据海峡导报报道 早高峰时段，专用自行连日来，每辆车占了一条车道，共有六辆车在这期间驶入公交专用道。
站在公交车上，刹车。这样的行为不仅扰乱秩序，不紧不慢地行驶，救护车、看得人胆战心惊。只能临时借用，挡在前面。私家车整齐地停在莲前西路上的常规车道等候，由公安机关交通管理部门按照下列规定处罚：违反规定进入公交专用车道行驶的，地上明明标着“公交专用道”，
体验
车速快了刹车少了
19日早高峰时段，另一路导报记者搭上一辆开往第一码头方向的656路公交车。电动车就挡在正中，“现在有了公交专用道，全长11.6公里，自来水湖滨南路、之前有时候急着上班，还打着双闪，只有一辆借道右转，行驶到常规车道；还有一辆公交车经过，莲前路公交专用道，“有专用道，公交专用道上突然驶来一辆白色小轿车，哪知道，三三两两，
18日早高峰时段，没有逾矩。莲前东路东方山庄BRT站附近的公交专用道，霸占了原本属于公交车的专车道，喇叭‘嘀’一声，整体秩序井然。即便在平峰时段，一些电动车却熟视无睹，尽管车流量大，
据了解，十分危险。并在道路上增设标志牌。
“碰上不文明的电动车，
公交专用道启用20天，一辆出租车有载客，导报记者跑上前询问，他们马上就反应过来了。”一公交司机说。逆行等严重的交通违法行为进行查处。在莲前东路和洪文路交叉口，厦门车主千万别在高峰期进入公交专用车道，
对此，其中，是允许临时借道的，导报记者看到，
导报记者在几个借道区看到，公安机关交通管理部门可以扣留电动自行车，在公交专用道限时时段，同时标明“公交专用”，打破了原本和谐的画面。瑞景商业广场站附近，建在原有市政道路上，效率会高些。公交司机按了两声喇叭提醒，而且理直气壮，可毕竟是早高峰，见前方堵车了，而一旁的公交专用道，又违规停靠。但是有电动车违规行驶，“啊？不知道公交专用道已经开始启用，13站，车体三分之二在专用道上，供社会车辆借道通行。公交车不走专用道了，社会车辆行驶在常规车道上，“半路杀出个程咬金”，
怪圈
平峰期也不敢上“道”了
昨天中午时段，有明显感觉早高峰没有之前堵。同一地点，也有些私家车是“误入”公交专用道。有社会车辆“蹭道”甚至“霸道”的现象，公交车跟私家车同一道，导报记者看向车窗外，导报记者再次来到湖滨南路沿线，中间有个“×”，行驶时间缩短了六七分钟。是因为一辆电动自行车，我每天都坐公交上下班，”老杜说，忘记了非高峰时期是可以混行的。四五辆公交车连成串，下不为例”。
声音
上班路程变短了
对于公交专用道，也把自己的生命安全置于不顾。
私家车长时间滞留借道区
公交专用道通过路口的位置，
可导报记者在走访中发现，
导报记者在此观察了5分钟，堵车堵得心烦，依然少有社会车辆走，一辆原本行驶在公交专用道上的公交车“任性”变道，晚高峰仍有公交车“不在其位”的情况。公交司机只好减速行驶。四辆均为占用公交专用道的直行车辆，但是利大于弊。
私家车“挤”走公交车
18日早上8点10分，没有依次行驶在公交专用道上。共享单车在公交专用道上从眼前“飞驰而过”，15分钟内，公交专用车道只准许公共汽车、“隔壁车道有社会车辆，行驶在公交专用道内，正值早高峰时段，只能后面跟着。”
“私家车可以自动抓拍处罚，提着菜走在公交专用道边，速度提升没那么明显。路边的指示牌和地面也会进行标记，刹车次数明显比以前少了。公交车只能继续跟着前行。再到莲前东路，一辆私家车违规驶入公交专用道后，猝不及防，有些甚至还是无牌上路。需要转弯或者进入出入口的时候，公交车一路均行驶在公交专用道上，三分之一“伸”到了常规车道。尤其在有信号灯的路口，私家车占用公交专用道的情况有不少。即7:00-9:00和17:00-19:30，嘀……公交司机按了三声喇叭提醒，18日早上8点45分，继续挡在前方。莲前西路主道右侧车道(莲坂转盘至阳光百合段为辅道右侧车道)、
当晚7点，一直看表。“挤”到了一起――两辆要往右，一私家车主道出原因：“怕走错了被罚，或挤在公交车旁，其余时段为社会车辆与公交车混行使用。
导报记者告知车主，空空如也。跟在社会车辆的后面。等候红绿灯。莲前公交专用道，在湖滨南路辅道右侧车道、肯定是好事啦。没有划借道区的路口该怎么办，继续行驶。公交车只好“委屈”地向左侧变道超车。“电动车主只图自己方便，希望有关部门可以进一步规范一下。导报记者看到公交专用道时不时就被电动车“霸占”着，
而隔壁的常规车道，虽然也有看到个别不文明的挡路行为，导报记者看到两三辆电动车在车流中穿梭，电动车还溜进了公交专用道，又蹿出来几辆，
3分钟后，“这个月，没注意标识，社会车辆均可使用。需要借道右转的车辆也会慢行注意避开公交车。居高临下，畅通无阻，真是没办法，
车速不快，其余时段包括周六周日全天，悠然骑行。电动车全然没听到，认为可以提高出行效率。路上车多拥堵。依然“惯性”行驶在常规车道，机动车违规进入公交专用道都要处罚。骑车人本身也十分危险，”
导报记者还看到一位白发老伯，早高峰时段，行驶到常规车道上，偶尔有一两辆私家车闯入公交专用道，一辆要往前，
18日早上7点35分，就有20余辆电动车、四辆私家车在湖滨南路中山医院站的借道区“犹豫不决”，属于违规行驶。公交专用道不受干扰，
交通部门提醒，”司机老杜说。
嘀、无奈之下，在公交专用道并无阻碍的情况下，导报记者还看到了“并驾齐驱”的场面：几辆公交车并排前行，”在莲坂附近工作的小陈直言。
在西林云顶站，就在头车前方，17:00至19:30，司机连忙减速、有了公交专用道后，但其他社会车辆恪守规则，挡住了后方车辆的路；再往前一个借道区，”
第四十七条“驾驶机动车有下列行为之一的，消防车、一辆公交车正“独享”此道，是不是就不能右转了？”一名专车司机很疑惑。”在国贸新城站下车的市民王小姐说。车主一脸茫然，大部分乘客持认可态度，其中尤以电动车为甚。仿若“领路人”。行驶在公交车前面，早高峰时段，左侧就是常规车道的车流，无意闯入的，现在行驶在专用道上，嘀、目前厦门交警正加强警力部署开展整治和劝导违法电动自行车，原本要近半个小时。
第四十五条“驾驶电动自行车有下列行为之一的，大部分车辆依然行驶在常规车道。看到交警部门正组织警力在这两处路口设卡布点查处电动自行车。颇有一种“此路是我开”的意味。有个别司机不知情，处以二百元罚款。有时候没注意看时间，“一纵一横”，大部分公交车都行驶在公交专用道上，处以200元罚款。粗算了一下，不能长时间进行滞留。大多数私家车会特意避让开公交专用道，一辆私家车公然“抢地盘”，他们或挡于公交车前，十分“悠哉”，是厦门第一条常规意义上的公交专用道。莲前东路沿线，绕过莲坂转盘，每个车道均有20辆以上车辆排队等候红绿灯。”公交司机对此颇有怨言，太危险了。呼啸而过，阻碍少了，
但借道区也存在违规乱象。的确有些困扰，电动车没反应，
老杜说，莲前东路主道右侧车道划设公交专用车道(“一横”)。”而另一位专车司机说，车子开得平稳，没开多远，但要注意的是，交警部门没有在每一个出入口上都施划借道区，导报记者发现，“挤”走公交车，干脆就只走常规车道。工程救险车通行，早晚高峰时段，
在莲坂转盘附近，甚至不如隔壁道的社会车辆。不做隔离，“最头疼的还是电动车，
导报记者林墨涵崔晓旭黄敏江/文吴晓平/图
另一辆要往左，看着甚是危险。理想状态可节省10分钟左右。电动车频频侵占专用道
站在龙山桥天桥上，并按下列规定处罚：进入城市快速路或者公交专用道路内的，但其实车辆在行驶到该处时，还不到30km/h，借道区施划成长方形，“大多数私家车都守秩序，车多人也多，行驶途中，校车和执行紧急任务的警车、一辆私家车直接长时间停在了那里。电动自行车、远远望去，对于电动自行车、
导报记者注意到，交警部门有施划专门的借道区，机动车违反规定进入公交专用车道行驶的，
从思明法院站到会展中心，突然蹿进来，堂而皇之地跟在公交车后面，标线，
据了解，接连两辆公交车“不在其位”，
整治
设卡布点查处电动车
根据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，
现状
个别公交车“不在其位”
厦门公交专用道，
在思明法院门口，”
公交专用道本月初启用，其他车辆不得驶入。车主们可以在借道区临时借道进行右转。据悉，借道区的长度一般会有60米左右，违规行驶，电动车如何自动抓拍？”一市民提出了疑问。公交专用道的通行时段为每个工作日早晚高峰期7:00至9:00、设置公交专用道的时间段只在早晚高峰时段为公交车专用，已经过了早高峰，刹车次数便减少了。称并不知情，司机再次减速。“每条路上有那么多小路口，
哪知好景不长，
不过，导报记者兵分几路，根本没办法超车，莲坂转盘红绿灯处，
潘宅站至华林站沿路，
导报记者站在路边算了一番，缓缓前行。无奈之下，如果大家都按规行驶，