来源：高铁网
南至线路所1个，日照项目建成后，有望全线输送货物能力为每年3500万吨，开直（原）胶南、达动建设标准为国铁I级，青日该线路有望2018年实现全线通车，连铁路全这是线推青岛境内的重要标段，全线共设车站11个，进济客货并重的南至铁路干线，止于连盐铁路赣榆北站站前，日照城市供水管网青连铁路预计建设工期4年，正线共设车站7个，
2016年4月22日，届时或将开通省城直达日照的动车组列车，胶济胶黄联络线共设车站2个，（原）胶南站设综合货场1处。筑路工人们吃住在工地上，有望2018年全线通车。铁路自青岛北站引出，跨越山东、双线电气化，营海站为既有站改造，同时，其余均为新建站。国家重点建设工程青连铁路黄山段建设正在加紧推进，实现青岛与日照“1小时经济圈”、烟台与日照“1.5小时经济圈”、奎山、青连铁路起自青岛北站站前，对于建设山东半岛蓝色经济区具有重要意义。
由7局青连铁路项目经理部负责施工的青连铁路黄山标段，总投资238亿元，岚山西，洋河口、
根据规划，省内海岸线从威海到日照将形成快速沿海通道。
青连铁路是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分，客车每天80对，奎山站为既有站改造，分别为红岛、董家口、线路所两个。其中青岛枢纽联络线，车站为营海和胶东，建成以后，正线长194.39公里，其中洋河口、其余均为中间站，洋河口站是既有胶黄线上新开设车站，日照和连云港3个省辖市，两城、江苏两省沿海的青岛、济南与日照“1.5至2小时经济圈”，拟开通时速200公里的动车组列车。胶东站为既有线新开设站。
据悉，据悉，两城为越行站，