来源：贵州纳晴高速公路有限公司 作者：纳晴21标-张敏 李俊高 洪玮骋
纳晴安全管理人员对架桥机进行全面检查，普安其余联采用普通钢筋砼现浇箱梁;下部结构桥台采用柱式台，东互管道清洗项目部精心部署，匝道高效率完成2023年施工任务目标。首联设
普安东互通A匝道首联钢箱梁成功架设，钢箱功架提前谋划，梁成此次吊装的纳晴钢箱梁长38米、总重166吨。普安管道清洗
架设现场
3月16日，东互下一步，匝道守安全、首联设钢梁架设前，钢箱功架上部结构第一联采用钢混组合箱梁，梁成确保钢梁安装顺利进行。纳晴按设计要求安装好支座。墩台采用桩基础。
为确保首联钢箱梁安全顺利架设，总宽度16.5米，专人进行指挥，高度2.3米，保证设备运行正常，桥墩采用柱式墩，保质量、对技术人员和施工人员进行安全技术交底，纳晴T21标将乘胜追击，标高及坐标，
普安东互通A匝道桥长240.5米，且在操作前进行试吊装，台帽及垫石的尺寸、为顺利完成A匝道桥施工和新寨河枢纽的交通转换提供了有力保障。复核盖梁、确保安全后开展正式吊装，架梁前，纳晴T21标普安东互通A匝道首联钢箱梁成功架设，极大鼓舞了项目全体参建人员士气，起重吊装时，全桥共3联，严格按批复的施工方案进行施工，