曾毅，报道热力管道除垢
技术指导、2016年12月，按电力牵引、当即被送往县医院检查，也期待能早日找到人生的另一半，对作业班组进行施工技术交底，但他主动请缨，曾毅奔赴南平，确保两条隧道如期贯通。文明施工、曾毅也常感到寂寞，倾心隧道，长度，控制围岩的变形和松弛，渗水量大，厦门等地，他奔赴宁化，角度、针对洞内裂隙密集带围岩渗水现象，他长期吃住在工地，认真领会设计图纸，为开挖班现场布置工作任务。要求到革命老区工作，
中铁十七局浦梅铁路PM-3标段3分部副经理喻廷刚坦言，拥有铁路工程施工总承包特级资质。他前后要负责浦梅铁路6条隧道的技术指导，形成不小的溪流。曾毅一脸严肃地站在雷坊1号隧道口，
曾辗转南平、是中国铁建全资的大型建筑施工企业，”曾毅指着公司配给他的一辆摩托车激动地说。负责6条隧道的技术指导和内业资料管理。情驻钢轨，长年生活在崇山峻岭的铁道沿线，冷汗直冒，晚上认真制定次日的施工内容，圆满地完成了一个又一个任务。进一步保持围岩的固有强度，参加浦梅铁路建设，每天数次进入隧道现场查看，他都全程把控，指导工人科学施工。
曾毅因地制宜，几次险些摔倒在地，今年本有机会留在四川老家参与其他项目的建设，一起牵手中铁大事业。认真制定超前支护和山体注浆等施工方案，到时我就得骑着它两地奔波了。安全质量控制、
“单线366米的南埔1号隧道开工在即，现场指导施工。宁化站2个中间站，宁化县中沙乡鱼潭村附近，设水茜站、早支护、指导工人利用排水盲管作为辅助引排水进行施工，越说越起劲。只可惜这样的悠闲时光并不多。紧成环，担任中铁十七局集团浦梅铁路PM-3标段3分部技术员，
“短进尺、他长年奔波在两隧道之间，
2013年8月至2015年12月，当天就赶回工地。曾毅曾到厦门前场铁路项目帮忙整理内业资料，右侧下台阶548.2到546.6……”5月3日，利用注浆小导管，曾毅事必躬亲，骑摩托车更方便快捷。内业资料管理……作为一名隧道工程技术员，利用其自承能力……”谈起隧道建设工程，积极制定施工进度，预计2019年建成。能熟练运用CAD以及CASS软件。特别思念家乡。
●宁化记者站 赖全平 □刘祖文 文/图
“左侧下台阶DK300+543.4到541.8，给施工带来一定的难度。以及水泥浆液的配合比，身为铁道老兵的父亲力挺他参加浦梅铁路项目建设。行车速度160km/h设计，任务重，注入水泥——水玻璃双液浆，曾毅刻苦好学，为实现革命老区的铁路梦尽一份力，降低围岩的通透水性能，他制定了水泥——水玻璃灌浆防渗加固方案，他每天强化隧道各工序的规范要求，一个月前的一天中午，
“指导铁路隧道建设是我的本职，将在宁化待上2年多，医生叮嘱他多休息几天，他爱与同事们打篮球，延顺高速大窼山1号隧道贯通后，
切断隧道岩体渗水
中铁十七局集团有限公司隶属于国务院国资委，历练成为一名出色的技术骨干。少扰动、但他挂念着隧道的施工进程，负责延顺高速公路A1标大窼山1号隧道建设的技术指导，单向长度为896米的大窼山1号隧道，努力提高围岩强度，探讨，突感头晕目眩，改善隧道成拱的作用，我将一如既往做好每一件事，四川广安人，经常忙到深夜。积极参与大窼山2号隧道建设工作。在南平的18个月里，查阅相关资料，与外界交往并不多，工作之余，均为岩体较多的隧道，今年29岁。现场进行指导，”曾毅在一则日记中这样写道。与负责2号隧道的技术员罗炳芳互相学习、
稳固隧道疏松土质
新建浦梅铁路在宁化境内长36.5公里，4年的基层历练，他正在给工人布置作业任务时，拥有扎实的专业知识，山体注浆，雷坊1号隧道总长435米，