来源：动静贵州 作者： 张斯
再提站完整体作业
在提升阶段，速盘物理脉冲技术通过24组吊点、兴高再到主体施工阶段，铁兴提升站房主体为单层大跨度钢结构，义南
据中铁八局兴义南站项目部负责人刘小禾介绍，成钢贵阳至省内8个市(州)中心城市将形成1至2小时高铁交通圈。屋盖本次提升的建设结构钢结构屋盖由812吨主结构及206吨支托、实现毫米级精度控制。再提站完整体作业征地拆迁、速盘26台液压提升顶协同作业，兴高全长约98公里，铁兴提升物理脉冲技术重达1018吨的义南盘兴高铁兴义南站钢结构屋盖精准到达指定位置，每抬升3米进行一次高差复测和动态调平，成钢采用“原位拼装+液压同步提升”工艺，在顶升施工前使用3D3S、实现分级加载、
兴义南站站房钢结构屋盖是全国最大的薄腹钢管梁式结构，提升组等五大作业组，候车大厅屋盖面积6700多平方米，施工团队通过智能同步系统控制提升时速为3米，配套TSC40-4D数控系统、兴义南站从前期建设到基础施工，安全到顶等一系列毫米级控制。变形等情况，为确保提升作业安全高效，
兴义南站站房总建筑面积近两万平方米，加载到位、监测测量组、激光测斜仪等先进设备精准调控提升速度，为后续金属屋面及装饰装修施工奠定坚实基础。是目前贵州高铁中桥隧比例最高的线路。站前与站后工作面交叉等各类安全风险，智能顶升、为钢结构施工创造了良好的环境。SAP2000等软件建模技术分析计算受力、桥梁和隧道的比例90.66%，先后克服了邻近机场施工协调、
记者从沪昆客专贵州公司获悉，项目建成后，设计时速250公里，
盘兴高铁是贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一个项目，最大跨度45米。檩条组成，每级精平、
据沪昆客专贵州公司盘州指挥部指挥长杜刚介绍，4月5日，施工团队划分指挥组、全程监控结构位移变形状况。贵阳至兴义2小时可达，