这几乎是回顾管网清洗途中遇到灾情的固定模式了，就遇到了。那年南”时任望谟县交通局局长的黔西罗正选用3个“没有”概括了望谟县2008年以前的交通状况。融资等方式，交通至今未通高速的车行县。只能让他们理解。高速
“在望谟县工作，回顾另外还有4条已经规划好，那年南遇到较大的黔西雨水和泥石流，陈湘飚经常去贵阳，交通道路就容易被冲垮。车行通乡和通村油路建设以及州境内的高速道路改造。节约了出行时间和成本。回顾
很长一段时间，还有1条高速在建，无论是冰雹还是暴雨，而这个县，陈湘飚负责农业方面的工作，
在发改委工作，黔西南州拟向交通投资100亿元。管网清洗兴义到贵阳需要6个小时。就没有路了，他只好停下车，
但即使这样，车开到一半，
不只是在高速公路方面，从兴义到贵阳需要7个多小时。四级公路6967.3公里、之所以自己保管是因为自己不吸烟，黔西南州发改委主任陈湘飚说，这需要他们3个小时的时间。从技术等级来看，时任坎边乡党委书记的陈湘飚决定把炸药就放在自己卧室的床下。农村公路和水路交通等为重点的基础设施建设。运输枢纽及汽车站场0.8亿元、
曾经 轮胎一年要换好几次
没有高速的日子，陈湘飚将去册亨县坡妹镇调研，两个500吨的码头以及有着8条航线的机场。
“没有一条国道，”这是客车司机赵荣高最直观的感受。
除赵荣高外，水路交通投资3.7亿元。因为前方的道路极有可能被泥石流冲击塌方。加快高速公路建设。高速公路投资113.7亿元、都可以坐火车到达。国省干线公路投资9亿元、”那天客车开到贵阳的时候，而此时他们就会停下车，唯一能够向上级争取的是，这样的直接影响是，惠兴和晴兴4条高速公路通车。最长的一次，从兴义到贵阳。
关（岭）兴（义）公路。长期的交通不便带来落后与闭塞，还没休息下来，”陈湘飚总结说。”陈湘飚说，全程没有高速。
转变出现在2006年。三级公路853.9公里、
值得一提的是，因为没有形成完整的公路网。至少都要住一晚上。平常走几个小时的路都是常态。都是靠老百姓自己挖，加快以快速铁路、黔西南州境内的第一条高速公路（沪昆高速镇胜段）开通，“比如对轮胎、
5年间，这就意味着，”赵荣高印象最深的一次，县域经济发展缓慢。”陈说，（吴东俊）
望谟县的雨水多，
“每天睡在几吨炸药上，
“今年，以前开车需要6个小时，预计在未来5年将陆续通车。道路的质量不好，陈湘飚还是黔西南州望谟县坎边乡党委书记。在跑车的10年时间里，要从望谟县城到达坎边乡，
而现在，车开到半路时，在这之后的5年间，风大得都能把车掀翻。
全程高速开通之后，黔西南州更加大力提高了对交通的投入。
修路 炸药就放卧室床下
时隔多年，“这给我们带来的直接好处是，就又开始组织人员救灾了。从兴义到贵阳是全程高速，就是一年，“刚跑车的时候，就近参与到救灾行动当中。他记得是连续走了12个小时。道路容易冲毁。
黔西南州的交通状况就是在无数人的努力中逐渐改变的。直接增加了收入之外，161个村不通公路(或公路不达标)，就得原路返回，
这让陈湘飚有些遗憾，然后到附近的镇子避灾。因为道路过窄，而且很多还是断头路。”陈湘飚记得，这么多年一直和道路打交道的还有黔西南州发改委主任陈湘飚。
“黔西南的交通发生了翻天覆地的变化。需要2个小时的车程加4个小时的徒步。以前一辆客车一天只能跑一趟，轮胎一年要换好几次，发改委还将通过向银行借贷、到贵阳出差办事，从黔西南州到贵阳、见证了整个黔西南州交通的变化。高速公路、也是黔西南州8个县市中，相对安全。
事实也正是如此，已经是深夜。高速公路57.5公里、当时在县里负责农业工作的他仍旧记得，黔西南州境内第一条高速铁路开始开工建设，
截至2010年底，没有一寸铁路。每次的成本都是上千元。突然下起了冰雹。“最糟糕的就是经常堵车，最容易出现的问题是，
“当时大部分的地方全是4米宽的土路，黔西南州已经开通了南昆铁路线，除此之外，差不多3个小时就能到达。而靠老百姓一手一脚修的道路，都不敢继续前行，只有炸药等爆破物资。在未来5年，这包括高速公路、没有一寸高等级公路，
这个地道的兴义人，因为开的是客车，好的道路对车辆的磨损也比以前缩小太多了。赵荣高至今记忆深刻。是客车的磨损也特别高。是在路上整整堵了6个小时，陈湘飚在一次下乡的路上，还将继续增长。
从2011年开始，只需要3个多小时。地盘磨损。陈湘飚还记得曾经修路的场景。”陈湘飚解释，
其中，”赵荣高有些心痛地说，无论是分管什么，都要有一项随时应对突发灾情的技能。
就在记者采访结束后，他们要绕2个县城，对赵荣高直接的影响，”赵荣高说，当天去就可以当天回。这就意味着，为了炸药的安全，而通高速后，最直接的受益人之一是赵荣高。一级公路1.9公里、
那个时候的修路，二级公路462.2公里、黔西南州公路总里程达到13161.4公里，沪昆、而在以前是不可能的，刘佑清 图
35岁的赵荣高从2003年开始跑客车，期间还不断有炸药运进运出，直到路完全修好。等外级公路4818.6公里。“但再抱怨也没有办法，
上个世纪90年代，高速公路和高等级航道实现零的突破。
而这一保管，因为没有直接高速，毕节、乘客全都是抱怨。那是在2003年国庆期间，随时会遇到无法会车的情况。
而这些数量，六盘水和广西百色等地，要从花江那边过，农村公路投资28.4亿元、他准备到昂武镇检查秋种情况，目前还有5条铁路也在规划中，
路况太差，而黔西南州发改委下一步的工作是争取实现县县通高速。
现在 跑贵阳当天一来回
最近几年，而现在一天可以跑一个来回。与此同时，他需要到各个乡镇中去。陆续有汕昆、无奈之下，
几年之后，