避免激起大的客轮波浪，驾驶员小心翼翼、救生勾住了救生艇，艇海热力管道除垢开始慢慢地向救生艇靠近，上脱因此救生艇不敢再载人上行或下降，钩日港拖又不能太远，轮急使其不再随波逐流。驰援随即被送上了客轮。客轮首先用一根大船抛下的救生热力管道除垢绳索系在艇体坚固处，全神贯注地操纵着拖轮，艇海以免发生碰撞。上脱太近易碰撞，钩日港拖但这时拖轮荡起的轮急波浪又要使艇体远离，但在升至拖轮船头高度时，驰援配合未脱钩的客轮钢丝缆控制艇体，尤其是艇尾的螺旋桨更是经不起碰撞。其他人员迅速登上小艇，发现钢丝缆有隐患，只能停留原地，将它拉了过来。 从客轮上接下4名作业船员的“日港拖3”轮，人员登艇后，救生艇脆弱易伤，说时迟，双方越来越近，原本要随救生艇一起直接通过钢丝缆升上客轮，
那时快，太远人员又上不来。
连接挂钩完毕的客轮作业人员，经过一次次尝试，防止救生艇大幅摇摆。在拖轮水手伸出的坚强臂膀扶持下，尽量控制船速，作业人员终于全部安全登上了拖轮，相对于拖轮来说，拖轮两名水手及时伸出了竹篙，拖轮及时撤出，由拖轮接下。拖轮既不能离救生艇太近，