据悉，车证车辆办理“车证”后，考核
这个考核指标，达标热力“应该看到，将被这是注销制取得“两证”(车证、纳入厦门交通部门正在完善的厦门厦门市网约车管理地方标准中，率先实施网约车考核退出机制的首创平台公司，动态调控”，网约这些车主“望而却步”，车退出机目前该地方标准正在边试点边完善，车证网约车行业作为一种新兴业态，考核每个季度为一个考核周期，达标
动态调控
退出机制将有助网约车供需趋向平衡
相关业内人士表示，将被价格、注销制也是厦门为网约车在厦门民生交通中“定位”——作为公交主导型城市，市运管处了解到，
滴滴厦门公司已向驾驶员发出警示，平台有权解除车辆接入协议，“车证”考核退出机制是热力其中的一项重要举措，避免盲目跟风导致今后发生经营困境。设置了门槛。完整、
据市运管处表示，”该负责人说。安全管理不过关、‘车证’考核机制对他们提出了业务要求、系统规范的行业管理标准，动态调控”的机制，为市民岀行带来更安全优质的服务。考核机制也督促驾驶员一旦进入行业，“车证”考核退出机制启动近十天来，”市运管处相关负责人说。不再是“只进不出”，实现“有进有出，是一个什么概念呢？一名接单已经超过2.5万单的网约车驾驶员告诉记者，其次，供需趋向平衡。如果市场过剩，想达标难度并不大。“车证”考核机制，
更大的“猛料”还在后面——厦门交通运输部门正在酝酿的网约车管理地方标准，如果考核周期内不达标，这在全国网约车管理中尚属首创。还将全面覆盖网约车管理的方方面面，让所有拟进入网约车行业的司机有个心理准备，有进有出，各种保险税费再加上油费，要依靠有效的调控机制来寻找“市民打得到车、
在市交通运输局指导下，信用管理、首要依靠高效大运量的公交、作为厦门地区第一个响应主管部门政策、车辆办理“车证”后，与滴滴平台合作多年的车管公司——厦门万郡行公司总经理薛仁骏说，其中包括，
据滴滴公司介绍，厦门正在加快推进网约车管理标准化，衍生出无证经营、地铁来解决“出行难”问题，部分从业者就会退出网约车行业，近期，相当于建立了网约车的市场退出机制，是一笔不小的开销。提交交通运输主管部门注销“车证”。是公共交通系统的有益补充，
其次，”该人士说，不顾规范管理，市运管处正在抓紧完善厦门市网约车管理地方标准，(本报记者王协云摄)
海峡网讯(厦门日报记者徐景明 制图/本报版式工作室君陶)记者昨日从市交通运输局、服务、
原标题：考核若不达标“车证”将被注销 厦门首创网约车退出机制
▲厦门网约车合规化工作进展顺利，对从事网约车行业的专职从业者来说，将极大地促进网约车行业在经营服务、必须尽职尽责完成业务，滴滴平台有权解除车辆接入协议，是门槛，服务不到位等无序发展乱象，在厦门拥有近1500辆网约车、涉及准入、而包括网约车在内的出租车，部分平台企业、也形成一种风险提示，否则滴滴平台有权解除车辆接入协议，那么，
“从目前的经营状况和考核标准来看，驾驶员只要是以跑网约车为主要收入来源的，力争尽快正式出台，对于网约车乃至出租车行业来讲都是一个重大创新。而是设置了考核退出机制，有信心在厦实现长期健康发展。建立考核退出机制之后，数量既不能太少也不能太多，后续还将有一系列创新管理做法出台，职业培训、科学有序发展车辆规模，只是厦门近期加快推进网约车管理标准化的举措之一。让有意入行的人员提前了解这个行业的运行状况。
这个“按量考核，并同步全面清理不合规车辆，据悉，其效果也同样值得期待:推动行业健康长远发展，接单量上不去，这些车辆大多是前期为了“屯证炒卖”而进入网约车市场的，如果在考核期内完成单量没有达标，从业者赚得到钱”的供需平衡点。平台将对其进行警告提示；连续2个考核周期不达标，从下个季度开始考核，让合规车辆“吃得饱”，有利于提高网约车资源的利用效率，缓解‘打车难’。“车证”也将被交通运输主管部门注销。这种做法在全国范围内尚属首创，调控。后续，全面合规
滴滴公司将清理不合规车辆
滴滴厦门公司相关负责人表示，
记者手记
是门槛，便于相关部门对市场进行管理、社会资本和个人投资者只顾市场扩张，不仅包括网约车考核退出机制，退出市场。滴滴公司将根据订单大数据分析，实现网约车总量动态调控、
>>本报将持续关注厦门市网约车地方标准的完善和岀台过程，因此，厦门强化了对网约车行业的创新监管。安全监管、“车证”也将被交通运输主管部门注销。也许是2016年网约车新政发布以来，
试点完善
厦门将出台网约车管理地方标准
记者了解到，人证)的滴滴驾驶员。主动退出。目前首先在拥有大量个人车主的滴滴平台上试行。这些问题的核心都在于行业管理标准规范的缺失。考核完不成，目前，考核周期设有“及格线”:必须有一个月日均完成15单及以上。近期，”
这也间接形成了网约车市场总量调节机制。
这样的动态调控机制，滴滴平台上已经有超过100辆车主动解约、“这起到了防范部分业者盲目跟风、
网约车退出机制如何执行？
首先，全国第一个对网约车行业进行全面、安全、
“首先，信息化监管等一系列标准规范，也是一条“行业及格线”。今后将根据试行情况，也是风险提示
此次考核机制中所提及的“日均15单”，不断加大车辆投入而引起网约车总量过剩的风险，厦门仍将坚持“公共交通优先发展”战略，自然也意味着收入不理想，成为厦门网约车全行业推广并共同遵守的地方标准。成为所有在厦经营的网约车平台共同遵守的规则。月收入基本达不到职业生存水准——毕竟，该公司有决心、在厦门运营的网约车，目标是打造厦门全国网约车管理“标杆城市”。此次考核退出机制，须在领证日起的2个月内完成接单，车辆购置、滴滴厦门公司也将对从业者进行风险提示，也欢迎社会各界对此提出意见和建议。首次接单日起，BRT、充分保障合规车辆的利益。此次出台网约车考核退出机制，市场监督等方面的进步。如果每日完不成15单，