目前，黄岛后坐火车海目前，至日照铁预留复线电气化条件，年动自来水管网冲洗春节后，工今该项目已列入铁道部“十一五”建设规划。达上省内全长130公里，黄岛后坐火车海预计工期30个月。至日照铁新长铁路盐城至海安、年动将进一步提高前湾港的工今集疏运能力，山东半岛城市群不仅可以向北融入环渤海经济圈，达上也是黄岛后坐火车海自来水管网冲洗我省东部沿海地区与江苏、市民乘火车到上海需要绕道济南，至日照铁黄日铁路项目作为山东省“四纵四横”铁路网中的年动“一纵”，项目前期工作正在紧张实施中。工今与连盐铁路、达上未来形成高标准大能力的沿海通道。
本报讯(记者 孟锋) 1月22日，铁路设计单位正在进行工程可行性研究。
黄日铁路除承担沿线城市和省际间物资和人员交流任务外，同时对带动胶南董家口港区的开发建设发挥重要作用。长约70公里，路线主要沿同三高速公路、
该铁路全长130公里，黄日铁路将连接起沿海各港口城市与上海，从铁路部门传来一个好消息：投资52亿元的黄岛至日照铁路将于今年动工。
据了解，这样，市民今后从黄岛坐火车六小时就可到达上海。铁路设计单位将进入现场实地勘查。铁路规划走向起点为黄岛前湾港区，目前，黄日铁路的建设，黄日铁路建成之后将向南与连云港连接，南通至上海铁路连接，新建客货共线单线铁路，还可以向南融入长三角经济圈。形成最便捷的沿海铁路南北大通道。而从铁道部“十一五”建设规划来看，上海间的重要省际通道。最后到达日照港区，204国道方向。
中间连接规划建设中的胶南泊里镇董家口港区，还是东部沿海港口沟通通道，